Тел: +86-592-7196398 E-Amil: gtl@cngtl.com
Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2022-04-24 Происхождение:Работает
Масло воздушного компрессора было разработано из высоко изысканных парафиновых базовых масел и высокопроизводительных добавок, чтобы обеспечить выдающуюся смазку в различных роторных и возвращающихся воздушных компрессорах. Масло воздушного компрессора играет несколько важных ролей в системе вращающегося винта с воздушным компрессором: смазывание движущихся деталей, создает уплотнение между роторами для ловушки воздуха, предотвращает преждевременный износ на детали, помогает охладить воздух во время сжатия.
Почему портативные винтовые воздушные компрессоры нуждаются в масле? Функции и преимущества
Воздушное компрессорное масло предназначено для обеспечения длительного срока службы в большинстве компрессоров. Тепловая стабильность и устойчивость к окислению этих жидкостей могут помочь поддерживать более чистые компрессоры, что обеспечивает более длительные периоды работы между запланированным обслуживанием и изменениями масла. Выдающаяся защита от пособия и коррозии предназначена для улучшения срока службы оборудования, одновременно снижая требования к техническому обслуживанию.
| Функции | Преимущества и потенциальные выгоды | |||||||||
| Выдающаяся устойчивость к окислению и тепловой деградации | Снижение месторождений и коксования, длительный срок службы с возможностью сокращения технического обслуживания | |||||||||
| Мощная защита от одежды | Может помочь уменьшить износ компонентов компрессора и тем самым уменьшить требования к техническому обслуживанию | |||||||||
| Отличная защита от ржавчины и коррозии | Внутренние компоненты защищены от деградации поверхности, тем самым продлевая срок службы компонентов | |||||||||
| Быстрое выпуск управления выпуском пены и воздуха | Быстрое высвобождение пены и воздуха, защищая компоненты от аэрации и повреждения кавитации, что приводит к уменьшению износа | |||||||||
| Быстрое отделение воды от масла | Меньше переноса в нисходящее оборудование. | |||||||||
| Снижение образования осадка в коренных клыках, линии сброса, коаслешах и охладителей | ||||||||||
Какое масло принимает воздушный компрессор?
- Be sure to use recommended oil listed below
- Viscosity of the oil varies depending on the temperature and other environmental conditions.
- Даже непрерывное пополнение нефти не может улучшить его ухудшенное состояние. Обязательно полностью измените масло в каждом запланированном интервале.
- Не смешивайте его с другим масло бренда, иначе это приведет к плохой производительности и сокращает срок службы компрессора. (But fresh compressor oil could accept a mixture of small amount of different brands.)
- Running the unit with old and deteriorated compressor oil will cause damage to bearings, or serious accident like ignition in a separator receiver tank. Обязательно полностью измените масло в каждом запланированном интервале.
- Следуйте указанным правилам для утилизации компрессора.
- Выберите одно из рекомендуемого масла, указанного ниже.
Таблица отбора
Замечания: Выбор масла в основном относится к скорости вращения, давлению и температуре, чем ниже вязкости, тем выше скорость вращения, тем ниже вязкость и чем ниже скорость вращения, тем выше следует выбрать масло вязкости;
Выбор для высокой температуры давления и разгрузки
Мобильный воздушный компрессор высокого давления должен выбрать 46#, 68# Синтетическое масло, общий индекс вязкости синтетического масла составляет 130, а минеральное масло составляет 110. При высокой температуре синтетическое масло работает намного лучше. Если вы выбираете минеральное масло, вы должны выбрать 68#. Синтетическое масло 46# аналогично 68# степени вязкости при высокой температуре 100-120 ° C. Степень вязкости минерального масла значительно уменьшится при высокой температуре. 68# Масло используется в компрессорах с высоким давлением в пределах 30BAR, сила сдвига высока, а вязкость масла становится ниже при высокой температуре, которую можно использовать для обеспечения основной воздушной плотности. Максимальная вязкость винтовой машины не будет превышать 68#. Когда температура выхлопных газов подвижного воздушного компрессора превышает 120 ℃, нельзя использовать минеральное масло, и следует выбрать силиконовое масло или другое масло. Если температура слишком высока, это приведет к дефлаграции или сжиганию вспышки; В 24BAR вы можете выбрать минеральное масло 68#, а синтетическое масло выберите 46#, 30-40Bar, с 68#.
Выбор и решения для низкой температуры и альпийских областей:
Индивидуальной моделью масла в альпийских областях является ACLP 70SP#46, -25 ° C, точку налить при -40 ° C и плохая низкая температурная текучесть. Когда уровень вязкости уменьшается зимой, следует использовать 32#, а 46# следует заменить летом. Риск выше на севере из -за базового масла одинакова, но вязкость отличается. Вы должны заменить все масло, не оставляя нефть, и в противном случае старое масло ускорит старение нового масла. При низкой температуре степень вязкости должна быть снижена. Он должен быть специально настроен, иначе вы используете масло 32 из -за 46#, возможно, не сможет запускать воздушный компрессор нормально. Большинство масел трудно начать при низких температурах, и если высокая вязкость остановит поток OLI. Поэтому зимой вы должны быть очень осторожны при выборе нефти. Масло имеет плохую текучесть, и это быстро приведет к застрявшему Airend. Если он перегрет, и температура высока, это заставит его держаться вместе. Но если есть предварительное устройство, проблема будет решена.
Как проверить уровень масла воздушного компрессора?
Уровень масла вашего воздушного компрессора следует проверять ежедневно или каждый раз, когда вы используете воздушные компрессоры. Чтобы проверить уровень масла, выполните эти простые шаги:
Поместите машину на ровную землю и остановите воздушный компрессор, чтобы убедиться, что машина в прохладной ситуации, при проверке уровня масла.
Проверьте уровень масла компрессора. Правильный уровень масла находится между верхним и нижним пределом датчика, когда устройство останавливается. Если датчик показывает ниже среднего уровня, пополнить масло.
Как изменить масла воздушного компрессора?
Когда приходит время изменить масло вашего воздушного компрессора, следуйте инструкциям в руководстве вашего воздушного компрессора.
| 1 | Снимите крышку наполнителя масла '3 ' Резюме сепаратора '1 ' | |||||||||
| 2 | Откройте дренажный клапан '2 ', чтобы сбросить отработанное масло из резервуара. | |||||||||
| 3 | В случае замены полностью разряжать все масло, оставленное в корпусе компрессора, ресурс -бак сепаратора '1 ', трубы и масляный охладитель. Если в отделении осталось потраченное впустую нефть, это остаточное масло значительно сократит срок службы вновь пополненого нефти. | |||||||||
| 4 | Обязательно закрывайте сливной клапан '2 ' после того, как потраченное впустую масла полностью разряжена. | |||||||||
| 5 | Заполните указанное количество нового масла в порт масляного наполнителя. | |||||||||
| 6 | После смазания затяните крышку '3 ' на его месте, обращая внимание, чтобы не позволить пыли попасть в бак. | |||||||||
| 7 | Запустите двигатель некоторое время, затем пополните масло, чтобы заполнить нехватку. Повторите эту процедуру в течение 2-3 раза, чтобы проверить, достиг ли уровень масла. Будьте осторожны, чтобы не переполнить масло. | |||||||||
Примечание:
Когда вы заполняете бак для сепаратора с помощью компрессора масла, остановите двигатель и убедитесь, что манометр указывает 0 фунтов на квадратный дюйм (0 бар), и в нем нет остаточного давления, а затем постепенно ослабить крышку наполнителя масла для наполнения масла.
Обратите внимание, что остаточное давление в ресурсе может заставить как чрезвычайно горячий сжатый воздух, так и нефть, и вы можете быть охвачены или серьезно ранены.
Вы можете купить воздушное компрессорное масло непосредственно у GTL или GTL дилера.
Кроме того, вы также можете обратиться к нашим стандартам отбора, строго выбрать эквивалентное масла воздушного компрессора
