Как высокая высота влияет на производительность воздушных компрессоров?

Как работает система воздушного компрессора?

Большинство систем мобильных воздушных компрессоров работают от дизельных двигателей. Когда вы включаете этот двигатель, система сжатия воздуха засасывает окружающий воздух через входной клет, а затем сжимает воздух в меньший объем. Процесс сжатия подталкивает молекулы воздуха ближе друг к другу, увеличивая их давление. Этот сжатый воздух может храниться в резервуарах или напрямую питание ваших инструментов и оборудования.

Когда высота увеличивается, атмосферное давление уменьшается. Атмосферное давление вызвано весом всех молекул воздуха над вами, которые сжимают воздух вокруг вас вниз. На более высоких высотах над вами меньше воздуха и, следовательно, более легкого веса, что приводит к более низкому атмосферному давлению.

Какое влияние это оказывает на производительность воздушного компрессора?

На более высоких высотах более низкое атмосферное давление означает, что молекулы воздуха менее плотно упакованы и менее плотны. Когда воздушный компрессор высасывает воздух в рамках своего процесса впуска, он сосет фиксированный объем воздуха. Если плотность воздуха низкая, в компрессор всасывается меньше молекул воздуха. Это делает объем сжатого воздуха меньше, и меньше воздуха доставляется в приемный бак и инструменты во время каждого цикла сжатия.

Взаимосвязь между атмосферным давлением и высотой

Снижение мощности двигателя

Другим фактором, который следует учитывать, является влияние высоты и плотности воздуха на работу двигателя, управляющего компрессором.

Когда высота увеличивается, плотность воздуха уменьшается, что приводит к примерно пропорциональному снижению мощности лошадиных сил, которые может производить ваш двигатель. Например, обычно аспирированный дизельный двигатель может иметь на 5% меньше мощности, доступной при 2500 м/30 ℃ и 18% при 4000 м/30 ℃ , по сравнению с операцией на 2000 м/30 ℃.

Снижение мощности двигателя может привести к ситуации, когда двигатель опускается и падает RPM, что приводит к меньшему количеству циклов сжатия в минуту и, следовательно, в меньшей мощности сжатого воздуха. В крайних случаях двигатель может вообще не запускать компрессор и будет остановиться.

Различные двигатели имеют разные кривые DE-RATE в зависимости от конструкции двигателя, а некоторые двигатели с турбонаддувом могут компенсировать влияние высоты.

Если вы работаете или планируете работать на большей высоте, рекомендуется проконсультироваться с вашим конкретным производителем воздушного компрессора, чтобы определить влияние высоты на воздушный компрессор.

DE-RATE кривые пример двигателя

Как преодолеть проблемы, связанные с высотой

Есть несколько способов, чтобы потенциально преодолеть проблемы использования воздушных компрессоров в районах высокой высоты. В некоторых случаях простая регулировка скорости двигателя (оборота) для увеличения скорости компрессора будет всем, что необходимо. Некоторые производители двигателей также могут иметь высокие компоненты или программирование, чтобы помочь компенсировать падения питания.

Использование двигателя с более высоким выводом и системой компрессора с достаточной мощностью и CFM для удовлетворения ваших потребностей, даже если снижение производительности может быть жизнеспособным вариантом.

Если у вас есть проблемы с производительностью воздушного компрессора в областях высокой высоты, пожалуйста, обратитесь к GTL непосредственно, чтобы увидеть, что они могут предоставить.